据新华社报道，记者7日从通号（郑州）电气化局集团有限公司获悉，12月6日22时35分，由该公司承建的三门峡崤函大道下穿立交顶进项目工程，在施工过程中发生边坡塌方，5名施工人员不幸遇难。
目前，公司已启动突发事件应急预案，与地方政府共同开展救援工作，事故详细原因正在调查中。
资料显示，崤函大道项目起于陕州区陕州大道东端，终点与崤山东路相接，全长11.96公里。
据报道，崤函大道各项目施工阶段，多次有领导前来调研。三门峡市公路事业发展中心9月13日发布的文章显示，当前项目建设已进入冲刺发力的关键阶段。下步工作要求是：全力以赴促进度。各参建单位要进一步加强协同配合，详细制定施工计划，抢抓当前施工有利时机，上足人员、机械，做好工序衔接，加班加点抓进度，争分夺秒抢工期，全力加快上跨徐兰高铁隧道桥T梁架设、跨连霍高速大桥钢箱梁顶推、下穿陇海铁路箱桥顶进施工进度，确保项目11月底东段开通、春节前全线通车。
三门峡崤函大道某段施工现场
亲属称有4人来自同一个村均不到60岁
据报道，12月7日晚，记者联系到其中一位遇难者的家属陈女士（化姓）。她向记者表示，5名遇难者当中有4人都是一个村子的，7日下午，亲人都已赶到现场。
陈女士称，她的舅舅就是遇难者之一，来自四川广元某村，是同村遇难者中年龄最小的一位，不到50岁，姓冯，单身没有孩子，其余3人年龄稍大，都是50多岁。
“傍晚7时许联系时，舅舅的姊妹，包括我的妈妈已在太平间外等待了，更多消息暂时不太清楚。”
另一位遇难者的家属李女士向记者证实了上述消息，她的舅舅、姑爷爷和隔房外祖父也在事故中不幸遇难，家属已经赶过去了。李女士表示：“明天和意外不知谁会先来。心里真的很悲痛。好好的人，说没就没了。”
涉事A股公司半个月前刚被追责
据天眼查，通号 (郑州) 电气化局集团有限公司成立于2001年，位于河南省郑州市，企业注册资本5亿元，法定代表人马玉忠。股东信息显示，中国铁路通信信号股份有限公司（中国通号）持股65%，中国铁路郑州局集团有限公司持股35%。主要从事铁路、城市轨道交通、 市政交通等领域的工程承包、系统集成、机电安装、运营维护、咨询服务等。
据了解，中国通号作为我国轨道交通建设的主力军，为国铁集团、18个铁路局和50多个城市以及诸多厂矿企业的轨道交通建设提供产品和服务。公司为我国绝大部分已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备；占据国内城市轨道交通控制系统40%左右市场份额，城市轨道交通控制系统设计、集成、产品、施工等全产业链业务覆盖全国80%以上的已运营及在建线路，是我国首屈一指的城市轨道交通控制系统解决方案供应商。
值得一提的是，11月24日，广东省应急厅发布《深江铁路“12·4”重大坍塌事故调查报告公布》，中国通号的另一家子公司北京现代通号工程咨询有限公司（以下简称“北京通号公司”），因为该安全事故被追责。
2024年12月4日23时18分，深圳市宝安区航城街道洲石路新建深圳至江门铁路5标段施工现场发生地面坍塌，造成13人死亡，直接经济损失约7261万元。
调查查明，施工单位中铁四局集团有限公司（以下简称“中铁四局”）组织管理不到位，过程风险管控不力，应急体系不完善，现场抢险处置不当；代建单位厦深铁路广东有限公司（以下简称“厦深公司”）变更设计不规范，现场抢险处置不当，应急体系不健全，安全生产工作协调管理不到位；勘察、设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）工程风险提示不足，未及时发起变更设计建议，未按规定程序开展变更设计，未按高风险环境措施要求开展变更设计；监理单位北京通号公司项目组织管理不到位，履行监理职责不到位，压实安全生产主体责任不到位。
调查认定中铁四局、厦深公司、铁四院、北京通号公司对事故发生负有责任，建议由应急管理部门依法给予行政处罚；其中，责令北京通号公司向中国铁路通信信号集团有限公司作出深刻书面检查。
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